Patikėkite tai ar ne, šiuolaikiniai automobiliai turi daugiau skaičiavimo galių nei "Apollo XIII", kosminis laivas, kuris užkariavo Mėnulį 1969 m.
Ir nors tai turi daug privalumų vairuotojui, tai taip pat gali sukelti daugybę problemų, kurios niekada nebuvo patyrę automobiliuose iš kitų laikų.
Tai yra 10 labiausiai paplitusių automobilių saugos ir priežiūros problemų šiuolaikiniuose automobiliuose:
1. Patikrinkite variklį: Įspėjamoji lemputė, kuri užsidega ant prietaisų skydelio, gali rodyti keletą problemų, tačiau pagrindinė priežastis, kodėl ji yra aktyvuota, yra nerūpestingumas, kurį daugelis vairuotojų uždaro uždarant dujų baką.
Problema ta, kad paliekant dujų išleidimo anga į rezervuarą, automobilio jutikliai nurodo, kad tai gali būti variklio sistemos problema. Sprendimas gali būti tiesiog uždaryti dangtį tinkamai, kad būtų išvengta dujų nuotėkio.
2. Sužinokite lentą: Šiuolaikiniai automobiliai gali atrodyti kaip lėktuvo kajutės pagal prietaisus, kurie rodomi ant jų lentų, kad būtų nurodytos skirtingos transporto priemonės funkcijos.
Taigi pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, kai naujas automobilis yra perkamas, yra skaityti vairuotojo vadove būtinai nepainioti, pavyzdžiui, temperatūros indikatorius už variklio, kuro bakas, kurios dažnai atsitinka, nes kad abu simboliai yra labai panašūs.
3. Aš išbėgo baterijosNors daugelis šiuolaikinių automobilių turi automatiniai jungikliai išjungti šviesas, kai variklis yra išjungtas ir durys artimi su draudimu, tai dar įmanoma, kad akumuliatorius išsikrovęs ir reikia įkrauti su kabeliais prijungti prie kito akumuliatoriaus pagalba auto
Tokiu atveju svarbu vadovautis kiekvienos transporto priemonės instrukcijomis, nes gali būti pakenkta įvairioms elektroninėms sistemoms, jei baterija nepakankamai įkraunama.
4. Rato sukimas: Norint išvengti ankstyvos padangos nusidėvėjimo, kuris paprastai turi būti maždaug 50 tūkstančių mylių pagal padangą, jūs turite pasukti padangas kas 10 tūkstančių mylių.
Šis procesas yra paprastas ir trunka keletą minučių, kad ratai būtų keičiami kaip X formos (kairysis priekinis ratas su dešiniuoju galu ir tuo pačiu iš kitos pusės).
5. Elektros sistemų gedimaiKaip minėta anksčiau, šiuolaikiniai automobiliai turi daugybę elektros sistemų, dėl kurių gali kilti pavojus dėl įvairių priežasčių. Kai tai atsitiks, pirmasis peržiūros taškas turėtų būti saugiklių dėžė, kurios funkcija yra apsaugoti visas šias sistemas.
Norėdami juos identifikuoti, privalome persvarstyti Vairuotojo vadovą, kuriame kiekvienai sistemai naudojamas saugiklis yra aiškiai išaiškintas ir turi būti atsparumas jį pakeičiant.
6. Oro kondicionierius nėra atvėsęs: Pagrindinė šalčio trūkumo problema oro kondicionavimo sistemose yra dujos ar kanalai, iš kurių oras patenka į saloną.
Abiem atvejais patartina automobilį nuvežti į specializuotą dirbtuvę šiose sistemose, nes šias dujas tvarkyti gali tik mechanika, kuriai licencijas išdavė valdžios institucijos. Be to, šie mechanikai turi reikiamos patirties, kad galėtų nustatyti problemas ir jas greitai išspręsti.
7. Mineralinė arba sintetinė alyva: Daugeliui vairuotojų kyla abejonių dėl mineralinės arba sintetinės alyvos naudojimo, kai gamintojai rekomenduoja pakeitimus. Priešingai nei populiariose versijose, abu aliejai puikiai suderinami.
Tai reiškia, kad galite maišyti nesukeliant problemų su varikliu, nors labiausiai paplitęs yra tai, kad jie naudoja vieno tipo, kai pokytis, kuris gali ciklais nuo 3000 iki 15000 mylių, priklausomai nuo naftos yra.
8. Reguliariai prižiūrėkite platintoją: Dauguma naujų automobilių problemų kyla dėl to, kad trūksta reguliarios gamintojų rekomenduojamos techninės priežiūros.
Daugelis vairuotojų nepasitiki naujų automobilių pardavėjų mechanikai ir skundžiasi dėl didelių kainų, palyginti su nepriklausomais garažais, tačiau tiesa ta, kad naujų automobilių sudėtingumui reikia ypatingo dėmesio, kuris ilgainiui gali sukelti taupymo vietoje nereikalingų išlaidų.
9. Nagų lenta: Nepaisant technologijų išankstinių gamybos padangų, kurios sulaukė ratų kūrimą, kuris gali riedėti net be oro (Run-flat padangos), tai yra beveik neįmanoma išvengti punkcija su vinimi.
Kai taip atsitinka, reikia nepamiršti, kad padangų remontą galima atlikti tik tada, kai perforacija yra ant padangos grindų, niekada ant sienų. Taip yra dėl to, kad padangų sienoms sudėtis skiriasi nuo grindų, kad būtų galima išlaikyti automobilio svorį ir išlaikyti kreivių ir stabdymo manevrų pusiausvyrą.
Taigi, jei padanga yra pažeista ant šoninės sienelės, jūs neturėsite kito pasirinkimo, išskyrus ją pakeisti nauja.
10. Oktaninis benzino kiekis: Be jokios abejonės, variklis yra automobilio siela, o benzinas yra būtinas maistas, kad jis veiktų. Daugelis gamintojų pateikia rekomendacijas dėl konkretaus tipo benzino naudojimo, priklausomai nuo oktaninio skaičiaus, kuris yra 87 taškų (reguliarus benzinas) ir 93 (premium benzinas).
Ir nors tai yra tiesa, kad benzino tipo veikia variklio darbą, taip pat tiesa, kad benzino tipo per kitą naudojimą, nesukelia žalos varikliams.
Rekomendacijos dėl vieno ar kito tipo benzino naudojimo yra tai, ką gamintojas laiko optimaliu variklio veikimu.
Kai kuriuose labai specifiniuose atvejuose - dažniausiai aukštos klasės sportiniuose automobiliuose - mažesnio oktaninio benzino naudojimas gali sukelti sunkumų, tačiau tai yra taisyklė išimtis.
