The Suzuki V-Strom 650 yra saugus Japonijos įmonės pasiūlymas tiems, kurie ieško adviračių trasa iš didžiulė tarptautinė sėkmė, kad jos renovacija daugelį metų rejuvenavusi.
Japonijos prekės ženklas dirbo dėl savo ergonomikos, komforto, reakcijos, stabdymo ir ypač jo svorio, kad pasiūlytų konkurencingesnį ir atnaujintą motociklą, išsaugodamas savo pirmines charakteristikas.
V-Twin, kaip visada
Kaip tai gali būti kitaip, V-Strom dar turi dviejų cilindrų 90 ° V, bet šį kartą pasirinko jojimo jo sesuo Suzuki gladius su kartais retušavimo viduje evoliucijos gauti stipresnį atsaką ir tipiškas takas.
Jo propeleris dabar turi skystąjį aušinimą, o ne vandenį ir alyvą, kaip ir jo ankstesnę versiją, ir nors naujausios tendencijos ir konkurentai, tokie kaip BMW F800GS arba "Triumph Tiger 800 XC" būtų pateisinęs variklio padidėjimą iki 800 cm, "Suzuki" nemanė, kad tai būtina, ir nusprendė tobulinti tai, ką jau turėjo, taip pat statydamas ekonominį veiksnį.
Variklio V-Strom 650 ABS atkreipia dėmesį į gerokai sumažinti triukšmą, ypač vidutinio ir didelio režimo, taip pat vartojimą, 10 proc mažiau, priklausomai nuo gamintojo. Ilgesni vožtuvai, nauji alkūniniai velenai ir cilindrai su antifrikciniu apdorojimu padaro šį naują variklį tobulesnį, lankstesnį ir daug energingesnį nei ankstesnis.
Rafinuotas ciklas, bet ne atnaujintas
Pasak "Suzuki", visi jo klientai labai patenkinti savo ankstesnio modelio manevringumu ir stabilumu, todėl kodėl pakeiskite tai, kas jau veikia?
Taip, buvo atliktas darbas dėl vidinių sustabdymo nustatymų, kad būtų gautas išsamesnis atsakymas.
Dabar šakės yra labiau progresyvios ir tvirtos, todėl užtikrina didesnį pasitikėjimą visomis kreivės ir tempo rūšimis, o galinis smūgis greičiau sugeria pažeidimus.
Daugiau patogumo ir lengvumo
V-Strom 650 yra ne mažiau kaip 6 kg lengvesni nei jo pirmtakas, ABS sveria pusę ir nuo 1,5 kg tik 600 gramų, išmetamųjų dujų pat buvo palengvinta, o taip pat iš kuro bako talpa naujoje versijoje tai yra nuo 22 iki 20.
Bendras viso dviračio komfortas buvo patobulintas, pradedant aerodinamine apsauga dėl naujo reguliuojamo ekrano trimis padėtysmis, kuris išsprendžia ankstesnio turbulencijos problemas. Talpykla yra šiek tiek siauresnė nei ankstesnė, leidžianti geriau sujungti dviračiu su pilotu, o sėdynė šiek tiek didesnė, dabar 835 mm.
Naujas prietaisų skydelis
V-Strom dabar turi daug daugiau modernių prietaisus, su dideliu srityje cuentarevoluciones ir didelis LCD ekranas kitos informacijos, greitis, aplinkos temperatūra, greitis ar orientuota suvartojimo vienam mylios.
Kompaktiškesnis, judrus ir modernesnis
Tai yra "Suzuki V-Strom 2012", kompaktiškas, lengvas ir patogus dviratis.
Šiuo požiūriu jis uždirba taškus mieste ir pradedančiųjų vartotojams, nes jie jausys saugesnes ir labiau įsitikinę tuo.
"Suzuki" taip pat parengė platų priedų rinkinį, su kuriuo galėtų užpildyti "V-Strom 650", ir padaryti jį patrauklesniu dviračiu. Variklio apsaugai, rankogaliai, ekrano padidinimas pusės lagaminai ir užpakaliniai viršutiniai dėklai ir kai kurios kitos detalės.
"Suzuki V-Strom 650 ABS 2012": techninis aprašymas
- Kas turėtų pirkti "Suzuki V-Strom 650 ABS 2012"?
Tai yra motociklas labai universalus, pritaikomas ir tinkamas naudoti daugeliu atvejų, Nors pradedantiesiems būtų patartina kaip antras žingsnis nei pirmasis motociklas, "V-Strom" galioja visiems naudotojų tipams. Tai nėra pernelyg paprastas ar pernelyg sudėtingas, todėl jo potenciali auditorija yra labai plati puikiai tinka sujungti miestą su motociklu, keliu ir keletu nedideliu ramiu išvažiuojamu keliu.
- GAMINTOJAS
SUZUKI
- Spalvos
Juoda,
Oranžinė
Balta (neprieinama JAV),
- KAINA
Nuo 8 899 JAV dolerių
- TECHNINIŲ DUOMENŲ LAPAS
Variklis
Tipas: 2 cilindrai V iki 90 °, skysčio aušinimas.
Darbinis tūris: 645 cm
Maksimali galia: 67 AG, esant 8000 aps./min
Didžiausias sukimo momentas: 6,3 kg / m kai 6400 aps./min
Maitinimas: elektroninė injekcija
Paskirstymas: DOHC, 8 vožtuvai
Suspaudimas: 11.2: 1
Skersmuo x stroke: 81 x 62,6 mm
Perdavimas
Keisti: 6 santykiai
Sankaba: daugiafunkciai diskai aliejuje
Antrinis perdavimas: grandinė
Važiuoklė
Važiuoklės tipas: dvigubas aliuminio pluoštas
Swingarm: aliuminio dvigubos rankos
Sustabdymai
Priekaba: teleskopinė šakia. Barai 43 mm
Kelionė: 150 mm
Galas: Progressive monoshock
Kelionė: 150 mm
Nustatymai: išankstinis įkėlimas ir plėtinys
Stabdžiai
Priekinis: 2 diskai 310 mm
Užsegimas: 2 lygiagrečiai stūmokliai
Galas: 260 mm diskas
Kalibras: 2 stūmokliai
Ratai
Priekis: 110 / 80-19 "
Galas: 150 / 70-17 "
Priemonės
Ilgis: 2 290 mm
Plotis: 835 mm
Aukštis: 1,405 mm
Važiuoklės bazė: 1560 mm
Sėdynės aukštis: 835 mm
Svoris: 241 kg (pilnas)
Indėlio talpa: 20 l
